中國市場的工業(yè)機(jī)器人銷量出現(xiàn)拐點(diǎn)
2019-08-13 15:27:29
持續(xù)多年高速增長之后，中國市場的工業(yè)機(jī)器人銷量出現(xiàn)拐點(diǎn)。根據(jù)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)與國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)初步匯總結(jié)果，2018年中國工業(yè)機(jī)器人市場累計(jì)銷售13.5萬臺(tái)，同比下降3.75%，市場銷量首次出現(xiàn)同比下降。汽車行業(yè)和以手機(jī)為代表的3C行業(yè)表現(xiàn)不佳，是去年國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量下滑的直接原因。
整體銷量下滑態(tài)勢下，自主品牌機(jī)器人與外資品牌機(jī)器人的銷量分化明顯：自主品牌機(jī)器人銷售4.36萬臺(tái)，同比增長16.2%；外資機(jī)器人銷售9.2萬臺(tái)，同比下降10.98%。與上年相比，自主品牌工業(yè)機(jī)器人銷售增速雖有放緩，但依然保持了較為穩(wěn)定的增長水平；外資品牌銷售大幅下滑，增速驟然下降，由上年超70%的增速，回落至2018年的同比下降。
全球及中國工業(yè)機(jī)器人銷量走勢，數(shù)據(jù)來源：國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)
從全球來看，汽車行業(yè)是工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用*早、應(yīng)用數(shù)量*多、應(yīng)用能力*強(qiáng)的行業(yè)。隨著工業(yè)機(jī)器人在中國3C行業(yè)和電氣設(shè)備行業(yè)的銷量增長強(qiáng)勁，電氣電子設(shè)備和器材制造已成為*大應(yīng)用行業(yè)。
中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，去年，電氣電子設(shè)備和器材制造連續(xù)第二年成為中國市場的首要應(yīng)用行業(yè)，2018年銷售4.5萬臺(tái)，同比下降8.4%，占中國市場總銷量的33.5%；汽車制造業(yè)仍然是十分重要的應(yīng)用行業(yè)，2018年銷售3.2萬余臺(tái)機(jī)器人，銷量大幅回落25.4%，是導(dǎo)致工業(yè)機(jī)器人銷量總體下滑的重要因素，在中國市場總銷量的比重回落至23.8%。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年中國汽車銷量為2808萬輛，系28年來首次負(fù)增長。車市寒冬仍在延續(xù)，1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%。
燃油車向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型也在延緩行業(yè)投資意愿。一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，新能源汽車補(bǔ)貼下調(diào)所致的新能源汽車銷量下降也會(huì)對(duì)工業(yè)機(jī)器人市場帶來一定影響，“影響不一定會(huì)傳導(dǎo)那么快。從目前來看，新能源汽車的主機(jī)廠確實(shí)沒有上新的生產(chǎn)線。”
機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，在汽車行業(yè)中，中國自主品牌工業(yè)機(jī)器人的占比僅為17.15%，以“四大家族”（發(fā)那科、ABB、安川、庫卡）為主的外資品牌市場占有率在八成以上。在汽車銷量下滑的大背景下，汽車制造業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求也在減少，這一內(nèi)外資結(jié)構(gòu)解釋了為何去年外資品牌機(jī)器人的銷量遭到了更大的市場沖擊。
在3C行業(yè)，由于中國智能手機(jī)相關(guān)需求放緩、5G技術(shù)等問題帶來的不確定因素，手機(jī)制造廠商對(duì)于設(shè)備投資更加謹(jǐn)慎。
上述兩個(gè)*大應(yīng)用行業(yè)的滑坡具有一定全球性，2018年全球工業(yè)機(jī)器人銷量同比增速大幅放緩。盡管中國市場銷量出現(xiàn)下滑，去年中國工業(yè)機(jī)器人市場年銷量仍領(lǐng)跑全球，連續(xù)第六年位居世界首位。
國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年全球工業(yè)機(jī)器人銷量增速為30%，而2018年僅同比增長1%，銷量約38.4萬臺(tái)。從市場區(qū)域看，歐洲市場與美洲市場保持了一定的增長，2018年分別銷售7.1萬臺(tái)和4.9萬臺(tái)，同比增長7%和6%；亞洲市場銷售26萬臺(tái)，同比下降1%。
從全球范圍內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用行業(yè)來看，汽車和電力電子行業(yè)依然是*大的消費(fèi)市場，2018年分別銷售11.6萬臺(tái)和11.3萬臺(tái)，但與上年相比銷量分別下降了6%和8%；金屬加工（含機(jī)械制造）行業(yè)銷售4.8萬臺(tái)，同比增長10%；塑料與化工制品、食品制造等行業(yè)銷售分別增長7%和24%。
國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，受汽車產(chǎn)業(yè)從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型、智能手機(jī)銷量下降、地緣政治不確定性等因素影響，全球工業(yè)機(jī)器人市場“正陰云籠罩，但前景光明”。該機(jī)構(gòu)此前曾作出預(yù)測，到2021年，機(jī)器人市場銷量每年平均增長14%。
由于部分機(jī)器人生產(chǎn)商上報(bào)的數(shù)據(jù)將有所微調(diào)，中國機(jī)器人市場去年的銷量仍可能呈現(xiàn)正增長。按照*樂觀的估計(jì)，市場增速將調(diào)整為2%，*終的統(tǒng)計(jì)數(shù)字預(yù)計(jì)在今年9月對(duì)外發(fā)布。
在中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司創(chuàng)始人兼總裁曲道奎看來，就如突然從高空降落的飛機(jī)的情況一樣，即使銷量數(shù)據(jù)有所修正，仍然無法改變?nèi)ツ曛袊鴻C(jī)器人市場大幅回調(diào)的現(xiàn)實(shí)。但他仍然認(rèn)為機(jī)器人的未來依舊光明。他稱，如今機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的表象是冬天來臨，但實(shí)際情況卻是遭遇烏云，機(jī)器人的明天仍將是蔚藍(lán)的。
中國機(jī)器人網(wǎng)CEO趙勇對(duì)澎湃新聞?lì)A(yù)測，未來2至3年內(nèi)，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的銷量可能會(huì)持續(xù)下降。與此同時(shí)，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)也在向人機(jī)共生的方向邁進(jìn)。
趙勇表示，在人工智能技術(shù)出現(xiàn)之前，工業(yè)機(jī)器人只能算作機(jī)械臂，但隨著人工智能算法與算力的進(jìn)步、傳感器的應(yīng)用，工業(yè)機(jī)器人能夠更多地感知環(huán)境、進(jìn)行自主決策和執(zhí)行。要真正邁向數(shù)字化智能制造，仍然需要提高基礎(chǔ)設(shè)施配置，例如工業(yè)機(jī)器人需要配備達(dá)標(biāo)的通訊接口才能進(jìn)行數(shù)字交互，一些老設(shè)備、老機(jī)器面臨更新?lián)Q代。
